首席气候官丨专访阿里巴巴集团ESG和双碳总经理(5)-商业经济与管理

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首席气候官丨专访阿里巴巴集团ESG和双碳总经理(5)

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未来，阿里有三大推进方向，也是我们目前迫切在做的。

作为一个平台型的企业，阿里巴巴碳中和目标的设定要和自身业务形态匹配，我们也在分类型、分行业分析各个领域内的减碳需求和解决方案，力争做到行业领先水平。

《21世纪》：据了解，有部分企业已打通用户的碳减排与碳交易市场，使得对个人减排的激励不再仅是由平台补贴，而是变成一种真正由碳交易市场买单的可持续行为。目前，阿里巴巴在个人碳账户方面，怎样将用户与碳交易市场较为有效地结合？如何看待个人碳账户在碳交易市场未来的应用与发展？

在我们的ESG报告中，范围1、2和3被称为企业自身和价值链排放，而范围3+则专指来自于公司范围1、2、3之外、更广泛的生态系统的排放。?

围绕这三个目标我们在每个环节做了很多工作，如盘点阿里的碳排放现状，进一步围绕产出碳排放的每一个环节，对减碳进行科学论证和研究，明确可以优先在哪些环节、行业的关键领域进行节能减排、提升效率，同时也大力开展能源转型、储备新技术等方面的工作。

杨灵叶：“88碳账户”已经与多个城市展开了多种形式的合作。我们做了“88减碳周”的创意，跟北京、广东省做联合试点倡议。市民的吃穿住用行可以在“88碳账户”做减碳量排行，然后优先选出真正有效且适用于当地的减碳场景。各个城市的减碳，包括碳量计算、适用的减碳场景都有差异，因此分区域减碳在所难免。

我们也认为，个人减排行为的激励，依然需要平台自身去构建激励机制。现阶段，个人减碳相关的碳市场交易频率相对较低，单纯依赖碳交易激励会减少市场的可持续性和规模化。

第三，我们要实现范围3+的目标，需要在阿里平台建设的能力基础上，跟用户、平台上的企业共同探索如何实现，同时又能带动生态伙伴和企业的更多上游企业。

在东南亚，基础设施条件跟国内很不一样，我们的子公司Lazada做了有针对性的规划，在考虑了东南亚不同国家之间基础设施、互联网发展情况，对现有的区域物流进行数字化改进，在基础设施不变的情况下，提升了东南亚的运输效率，这些工作能有效帮助区域电商行业的发展。

我们也期待更广泛的碳普惠交易的创新突破，如在范围3+方向上带动生态减碳。在坚持用户减碳量所有权归属于用户的前提下，我们希望用平台的基础设施和机制的力量，为用户和企业创造更好更简单的方式科学计量减碳。数字化使得今天用户的吃穿住用行等场景的减碳成为可能，依托阿里已有的丰富生活场景，我们也责无旁贷要去做。在这个方向上我们希望“聚合向善”，激励用户减碳行为，这也是我们目前正在推进的工作。

减碳的前提是数字化，在个人减碳能够做到进一步的科学计量且实现可交易之前，难点不在于多计，而在于大家做得还不够。对普通用户来说，减碳行为在不同的平台上获得计量和激励，至少比没有减碳意识要好得多。同时，各个平台其实存在很大的减碳统计差异，计量的科学性和重复计算反而更有利于用户自发养成减碳习惯。